近几年来，随着国家对解决城市“停车难”问题的日益重视，停车产业在国家各级政府的关心和大力支持下友链较快的发展。但是因为历史原因大约5000万立体停车位仍未补足，而且每年还要新增2000万个停车泊位的需求，停车难问题依旧严重制约了城市的可持续发展。但是立体车库有没有产权成为严重影响立体停车产业的快速发展的关键因素。
立体车库产权
什么立体车库的产权是影响行业快速发展的制约因素？
立体车库的产权登记虽然符合国家产业政策导向，但仍是空白。
自2015年以来，我国就特别重视停车产业的发展，自七部委出台推动停车发展的指导意见后。2017年停车发展第一次写入了政府工作报告。继国家层面密集出台系列政策后，地方有30多个省市自治区近百个城市出台了200多项相关政策。就立体停车位产权界定方面，部分城市政策中也有比较明确的规定，但是差别较大，有的规定机械式立体停车泊位可以进行权属登记，有的把其排除在外，有的则采取产权和所有权分离的政策。
立体车库产权是金融发展的需要
对于权属的转让、抵押等也有不同的要求。
成都的立体车库产权规定
公共停车设施（含机械式立体停车泊位）可以依法进行权属登记；产权人可将其整体转让或抵押，但不得分割转让、部分抵押；配套商业设施部分应与公共停车设施整体转让或抵押，不得单独转让、抵押。
产权停车泊位如何确立
郑州的立体车库产权规定
社会投资新建地上停车场产权产权和经营权分离的方式（不含通过招、拍、挂等形式获取土地建设的停车场），划拨用地上的停车场产权归政府所有，经营权由投资方负责管理经营。
重庆的立体车库产权规定
公共停车场项目可以办理房地产权证（机械式停车位除外），特许经营权可以用于抵押融资，但不得单独以划拨土地使用权设置抵押；不得将公共停车泊位分零出售。
什么样的立体车库应该有产权？
按行业标准JB/T8713来分类，立体车库可以分为9大类。笔者认为PPY，PXD，PCS类型的立体车库是类似于建筑属性，即可附属在建筑物上，也可以独立于建筑物而单独建成。使用寿命长，智能化程度高，应该给予确立立体车库产权并给予登记，但是无法进行分割。
PSH，PJS，pcx,等类型的立体车库因为使用寿命短，智能化程度低，价值低，不应给予确立产权。
立体车位俯仰停车设备 立体车位PSH5-D1负一正四地坑式五层升降横移机械车库 立体车位PSH7七层升降横移车位 立体车位PSH2重列二层升降横移机械式立体停车设备 立体车位四柱立体车位 立体车位PSH3-D1负一正二地坑三层升降横移自动车库 立体车位PCS垂直升降立体车位 立体车位两柱立体车库 立体车位PSH2单列二层升降横移停车位 立体车位PJS地坑式简易升降机械式立体停车设备 立体车位PSH6六层升降横移停车设备 立体车位PSH2二层升降横移立体车库设备 立体车位PJS简易升降式四柱立体停车设备 立体车位PSH2-D1负一正一地坑二层升降横移机械车库 立体车位PJS简易升降俯仰式立体车库
PSH2重列二层升降横移机械式立体停车设备多重安全保护装置，中文液晶人机界面。整个设备结构简单、标准化设计、规模化生产，安装速度快，建造成本经济，保养维护简便，费用低。顶层载车板可上下升降，底层载车板只需左右横移。每个控制区的底层车位均应留一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的顶层载车板下降到底层，整个过程
PSH2-D1负一正一地坑二层升降横移机械车库下层载车板升降，出车层车板只需左右横移，每个控制区的出车层车位均留一个空位，通过横移车板变换空位，方便空位正下方的下层载车板升到地面出车层，整个过程完成，直接出车。整个设备结构简单、标准化设计、规模化生产，专业安装速度快，建造成本经济，保养维护简便，费用低。多重安全保护装置，友好中
PJS2-D1二层地坑式简易升降立体停车设备将停车位分为上、下二层一个垂直升降体，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易立体车库设备叫做简易升降类立体车库设备。操作人员只要输入进、出车库的密码+车位号码，再按一下确认键，升降动作即会自动完成，指定车位就会到达出入库层地面，驾驶员即可将车开到该停车位的载车板上，或从
PSH7七层升降横移车位顶层载车板通过上下升降、左右横移，出车层载车板只需左右横移。通过横移和升降载车板变换空位，形成空位正上或下方载车板降升到出车层，整个过程即可完成。出车层载车板上的汽车不需要任何动作，可直接出车。多重安全保护装置，友好中文液晶人机界面，在建造地面立体车库时选用该类设备更为经济，达到更大的停车利用
