PPP立体车库项目的定义
PPP（Public-Private Partnership），即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与立体车库项目等设施的建设。与BOT相比，狭义PPP的主要特点是，政府对项目中后期建设管理运营过程参与更深，企业对项目前期科研、立项等阶段参与更深。政府和企业都是全程参与，双方合作的时间更长，信息也更对称。
PPP立体车库项目的发展状态
各地方政府力推采用PPP模式重点发展立体车库项目，一方面立体车库可以缓解大城市的交通拥堵问题；另一方面，智能租赁立体停车库的运营将带来持续的盈利空间，对于民间资本具有巨大的吸引力，十分适合利用PPP模式进行快速铺开。目前北京、厦门、哈尔滨、沈阳、深圳等一、二线城市均在大力发展建设智能租赁立体停车库
PPP立体车库项目的风险
PPP立体车库匆匆上马，面临更多的是政策风险。PPP项目失败的案例也很多，例如：“鸟巢”项目的失败暴露出在执行过程中,PPP模式与现行的财务、法律等制度还存在矛盾。
PPP立体车库项目需要避免哪些“坑”
PPP立体车库项目的主要风险有：法律变更风险、审批延误风险、政策决策失误冗长风险、政治反对风险、政府信用风险、不可抗力风险、融资风险、市场收益不足风险、配套设备服务提供风险、市场需求变化风险、收费变更风险、腐败风险等。
立体车位升降平移车库 立体车位PJS3-D2三层地坑式简易升降立体车库 立体车位PSH7七层升降横移车位 立体车位PSH5五层升降横移立体停车设备 立体车位PSH4-6四至六层升降横移智能停车设备 立体车位俯仰停车设备 立体车位PXD巷道堆垛立体车库 立体车位PSH2二层升降横移立体车库设备 立体车位PSH2-D1负一正一地坑二层升降横移机械车库 立体车位PCS垂直升降立体车位 立体车位PSH3三层升降横移立体停车设备 立体车位PSH4-D2负二正二地坑四层升降横移机械式停车设备 立体车位PJS2-D1二层地坑式简易升降立体停车设备 立体车位PSH梳齿交换升降横移车位 立体车位PSH6六层升降横移停车设备
PSH3三层升降横移立体停车设备为三层多列布置，每个设备分区除去顶层外其余层数均设一个横移空位。设备通过三、二层载车板的升降和一、二层载车板的横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取车；除去一层的某一层某一车位需要存取车时，其下方其余层相应载车板横移一个车位的位置，将横移空位让到将要存取车的载车板正下方，该载车板
PSH5-D1负一正四地坑式五层升降横移机械车库顶层载车板通过上下升降、左右横移，出车层载车板只需左右横移，地坑层载车板直接升降。通过横移和升降载车板变换空位，形成空位正上或下方载车板降升到出车层，整个过程即可完成。出车层载车板上的汽车不需要任何动作，可直接出车。多重安全保护装置，友好中文液晶人机界面，在建造地面车库时
升降横移立体车库为两层多列布置，每个设备分区的一层设一个横移空位。设备通过二层载车板的升降和一层载车板的横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取车；二层某一车位需要存取车时，一层相应载车板移动一个车位的位置，将横移空位让到将要存取车的二层载车板正下方，二层载车板降至地面实现存取车。
PSH2重列二层升降横移机械式立体停车设备多重安全保护装置，中文液晶人机界面。整个设备结构简单、标准化设计、规模化生产，安装速度快，建造成本经济，保养维护简便，费用低。顶层载车板可上下升降，底层载车板只需左右横移。每个控制区的底层车位均应留一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的顶层载车板下降到底层，整个过程
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